1.C-V2X简介

V2X（Vehicle to Everything）是一种车用无线通信技术，是将车辆与交通相关的一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中 V 代表车辆，X 代表任何与车交互信息的对象，当前主要包含车（Vehicle to Vehicle, V2V）、人（Vehicle to Pedestrian, V2P）、交通路侧基础设施（Vehicle to Infrastructure, V2I）和网络（Vehicle to Network,V2N）。V2X 将“人、车、路、云”等交通参与要素有机地联系在一起，不仅可以支撑车辆获得比单车感知更多的信息，促进自动驾驶技术创新和应用，还有利于构建一个智慧的交通体系，促进汽车和交通服务的新模式新业态发展，对提高交通效率、降低事故发生率、改善交通管理具有重要意义。

C-V2X（蜂窝（Cellular）V2X）是基于 3GPP 和4G/5G 等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术，包含 LTE-V2X 和 5G-V2X。

近年来，我国在率先提出了智能汽车网联化的理念，形成了明确的C-V2X 发展路径和领先的产业体系， C-V2X 行业在技术研发、标准体系建设、产业化等方面快速发展，在国际处于领先态势。

2. 单车智能与车路协同

现阶段单车智能--ADAS高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System）是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

近年来，在利好的政策驱动下，自动驾驶赛道深得资本市场青睐，这也吸引了大批技术创业者涌入，加快产业发展。但高级别自动驾驶量产周期长、复杂程度高、开发流程不统一等难题阻碍着产业落地进程，单车智能发展陷入瓶颈。作为重要使能技术，依托C-V2X的车路云融合的智能网联汽车成为中国智能网联汽车发展方案。C-V2X 技术，可以与ADAS 形成互补关系，即可赋能智能驾驶， 以“聪明的车+ 智慧的路+协作的云”大幅降低智能驾驶实现难度；并对智慧交通与智慧城市体系的确立也具有重要价值。

3.政策支持

基于C-V2X车路云一体化的智能网联汽车已成行业发展的共识，且已经取得了一定成绩，政策层面也给予了有力支持。近期，工信部编制了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）》（征求意见稿），面向社会各界公开征求意见，助力推进智能网联汽车产业基础高级化、产业链现代化，构建以国内为主体、国内国际互促发展的格局，建设现代化智能网联汽车强国。

从我国产业政策层面看，C-V2X的智能网联技术路线逐渐明确。《智能网联汽车技术路线图2.0》更是提出，到2025年C-V2X终端新车装配率达到50%，到2030年C-V2X终端新车装配基本普及。在车联网基础设施布局上，我国在全国先后支持建设16 个智能网联汽车测试示范区及四个国家级车联网先导区，16 个双智试点城市相继批复。目前国内已有3500 多公里的道路实现智能化升级， 20 余个城市和多条高速公路正在积极部署C-V2X 路侧通信单元。

4.未来的发展

纵观汽车百年发展历史，汽车产业变革带来的是系统化转型和升级，与其相关的是能源革命、通信革命、交通革命和城镇化建设。

未来，随着智能网联汽车规模化部署，依托5G+C-V2X 车联网，我国必将走出领先的智能网联汽车和智能交通发展模式，即“聪明的车+ 智慧的路+ 协同的云”的发展模式。它将支撑我国汽车产业和交通出行行业的深度变革， 为我国汽车产业在全球竞争中源源不断地提供动力，并走向全球。